BEIJING – På et logistikksenter som tilhører et helseforetak i Kina, bærer autonome mobile roboter hyller og beholdere ut av lageret, en oppgave som tidligere krevde at menneskelige arbeidere tok rundt 30 000 skritt hver dag.

Kunstig intelligens (KI)-robotene, utviklet av det kinesiske KI-selskapet Megvii, hjalp dette logistikksenteret med å redusere arbeidsvansker og -kostnader, forbedre arbeidseffektiviteten og fremme transformasjonen fra automatisering til intelligens.

Changsha, hovedstaden i Hunan-provinsen i Sentral-Kina, har vært et testområde for flere kategorier av smarte kjøretøy, inkludert selvkjørende busser som kjører på Kinas første demonstrasjonslinje for smarte busser på åpen vei, ifølge en talsperson for Xiangjiang Smart Tech Innovation Center.

Demonstrasjonslinjen for smartbuss, bygget av Xiangjiang New Area, er 7,8 km lang og har 22 stopp i begge retninger. Førersetene er imidlertid ikke tomme, men okkupert av «sikkerhetspersonell».

Gass, bremser, ratt og girspak i disse autonome kjøretøyene styres alle av datamaskiner, slik at «sjåføren» kan holde bedre øye med hendelsene under prøvekjøringer, ifølge He Jiancheng, et av sikkerhetspersonellet.

«Min hovedoppgave er å håndtere eventuelle uforutsigbare situasjoner som kjøretøyet måtte støte på», sa han.

I et forsøk på å akselerere utviklingen av AI-applikasjoner og øke økonomisk vekst, annonserte Kinas vitenskaps- og teknologidepartement nylig den første gruppen med 10 demonstrasjonsscenarier for AI-applikasjoner, inkludert smarte gårder, smarte fabrikker og autonom kjøring.