BEIJING - På et logistikksenter som tilhører en helsegruppe i Kina, bærer autonome mobile roboter hyller og containere ut av lageret, en oppgave som tidligere krevde at menneskelige arbeidere måtte ta rundt 30 000 skritt hver dag.

Robotene med kunstig intelligens (AI), utviklet av det kinesiske AI-selskapet Megvii, hjalp dette logistikksenteret med å redusere arbeidsvansker og kostnader, forbedre arbeidseffektiviteten og fremme transformasjonen fra automatisering til intelligens.

Changsha, hovedstaden i Sentral-Kinas Hunan-provins, har vært en prøveplass for flere kategorier av smarte kjøretøy, inkludert selvkjørende busser som kjører på Kinas første åpne vei-smartbuss-demonstrasjonslinje, ifølge en talsperson for Xiangjiang Smart Tech Innovation Center.

Smartbus-demonstrasjonslinjen, bygget av Xiangjiang New Area, er 7,8 km lang og har 22 stopp i begge retninger.Førersetene er imidlertid ikke tomme, men er opptatt av «sikkerhetspersonell».

Gass, bremser, ratt og girspak i disse autonome kjøretøyene styres alle av datamaskiner, slik at "sjåføren" kan holde et bedre øye med hendelser under prøvekjøringer, ifølge He Jiancheng, en av sikkerhetspersonellet.

"Min hovedoppgave er å håndtere eventuelle uforutsigbare situasjoner som kjøretøyet kan støte på," sa han.

I et forsøk på å akselerere utviklingen av AI-applikasjoner og øke økonomisk vekst, annonserte Kinas departement for vitenskap og teknologi nylig den første gruppen av 10 AI-demonstrasjonsapplikasjonsscenarier, inkludert smarte gårder, smarte fabrikker og autonom kjøring.